واتس اپ
+8613931106865 +8613785132156
با ما تماس بگیرید
+ 86-0318-8638566
پست الکترونیک
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

ترمزها فقط قسمت مهمی از سیستم ترمز خودرو هستند

سیستم ترمز (شکل 1 در زیر) عمدتا از پدال ترمز ، تقویت کننده ترمز ، سیلندر اصلی ، شیر متناسب ، دستگاه ترمز پا (به عنوان مثال: ترمز دیسکی ، ترمز درام) و ترمز پارک تشکیل شده است. سیستم ترمز کار می کند یک نمای کلی از این اصل: هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهیم ، نیروی ترمز توسط اصل اهرم در پدال تقویت می شود و سپس پیستون توسط مکانیسم هیدرولیک هدایت می شود تا نیروی ترمز دوباره تقویت شود. نیروی ترمز تقویت شده پیستون را به حرکت رانده و پیستون کفش را هل می دهد تا کولیس ترمز را محکم کند تا دیسک ترمز را محکم ببندد. اصطکاک شدید ایجاد شده توسط کفش و دیسک ترمز باعث کند شدن سرعت خودرو می شود

استعلام HS ، استعلام اظهارنامه گمرکی ، پنجره واحد ، نرم افزار اظهار گمرک ، نرم افزار گمرک ، ترخیص کالا از گمرک ابر ، استعلام Ke Yue HS ، استعلام اظهارنامه گمرکی ، پنجره واحد ، نرم افزار اظهار گمرک ، نرم افزار گمرک ، ترخیص کالا از گمرک ابر

به عبارت دیگر ، ترمز بخشی از کل سیستم ترمز است. وظیفه اصلی آن این است که کفش توسط نیروی ترمز تحت فشار قرار می گیرد تا کولیس ترمز را محکم بگیرد و دیسک ترمز را محکم ببندد و بدین ترتیب ترمز شود. با فرض اینکه "شیلنگ های ترمز وسیله نقلیه موتوری" بخشی از ترمزها هستند ، مناسب است که آنها را به عنوان 8708.30 طبقه بندی کنیم. نویسنده بیشتر ساختار داخلی ترمز را درک می کند. ترمزهای طبل عمدتا شامل سیلندرهای چرخ ترمز ، کفش های ترمز ، درام های ترمز ، آسترهای اصطکاک ، فنرهای برگشتی و غیره هستند. ساختار شامل "شلنگ ترمز" نیست که در این مقاله بحث شده است. بنابراین ، از این سطح ، طبقه بندی به عنوان "قطعات ترمز و ترمزهای کمکی" تحت کد مالیاتی 8708.30 مناسب نیست.

2. ساختار ، هدف و عملکرد شیلنگ ترمز
نویسنده به دنبال استاندارد ملی (GB 16897) مربوط به این محصول ، که تعریف شیلنگ ترمز و مونتاژ شیلنگ ترمز را می دهد ، شد:
شیلنگ ترمز علاوه بر اتصالات لوله در سیستم ترمز ، برای انتقال یا ذخیره فشار هیدرولیک ، فشار هوا یا خلا for برای استفاده از ترمزهای اتومبیل استفاده می شود.
مجموعه شلنگ ترمز یک شیلنگ ترمز است که مجهز به کانکتور شلنگ ترمز است. شیلنگ ترمز می تواند غلاف یا بدون غلاف باشد.
در سیستم های ترمز عمومی ، خطوط لوله معمولاً در نزدیکی سیلندر اصلی و چرخ ها ظاهر می شوند. اما این دو نوع خط لوله متفاوت است: چندین لوله سیاه که از سیلندر اصلی ترمز بیرون زده اند. این لوله ها از فلز ساخته شده اند. این فلز خاصیت کشسانی ندارد و به دلیل افزایش فشار مایع برای اطمینان از ترمزگیری منبسط نمی شود. منتقل کردن. با این حال ، باید از شیلنگ ها در انتهای خط لوله ، نزدیک چرخ ها استفاده شود ، زیرا سیستم تعلیق خودرو در هنگام رانندگی همیشه نسبت به بدنه حرکت می کند. در حال حاضر ، شیلنگ ترمز مورد استفاده در بسیاری از اتومبیل ها هنوز داخل آن لاستیک است. سطح خارجی با یک لوله بافته شده از سیم فولادی پوشانده شده است ، که می تواند مقاومت در برابر فشار بالا را بهبود بخشد

نویسنده معتقد است که "شیلنگ ترمز وسیله نقلیه موتوری" معمولاً در اجزای اصلی سیستم ترمز مانند ترمزها یا سیلندرهای اصلی استفاده نمی شود. بنابراین ، "شیلنگ های ترمز وسیله نقلیه موتوری" در مورد 8708.30 قابل بحث طبقه بندی می شوند.


زمان ارسال: 29-22 آوریل -21